Aktuality

Dynamická cena letenky a Continuous Pricing

Že nevíte, co to znamená? Máte dojem, že cena letenky je každou chvilku jiná? Ano, je tomu tak a proč se tak děje?  

Letecké společnosti díky nejnovějším technologiím postupně imlementují pro prodej a distribuci zavedení nového systému pro dynamickou správu cen – Continuous Pricing (Kontinuální stanovování cen). Tato moderní technologie stanovování cen umožňuje úpravu cen letenek v reálném čase na základě tržních podmínek a poptávky. V rámci tohoto přístupu budou ceny zveřejněné v distribučních systémech sloužit jako referenční bod, zatímco konečná cena se může lišit v závislosti na optimalizačních procesech v reálném čase.

Zavedení tohoto inovativního cenového modelu představuje významný krok k větší flexibilitě a přesnosti cen, což airlines umožňuje překonat tradiční struktury rezervačních tříd (RBD). Cílem tohoto řešení je zvýšit konkurenceschopnost a poskytovat lépe přizpůsobené nabídky, které odpovídají aktuální poptávce zákazníků.

Tradiční ceny leteckých společností jsou založeny na statických cenách publikovaných v systémech Global Distribution Systems a měnící se dostupnosti sedadel v různých rezervačních třídách. Tento přístup omezuje flexibilitu nabídky na 26 cenových bodů (pro 26 dostupných písmen).

V důsledku toho jsou zákazníkům prezentovány neoptimální ceny, které podléhají nadměrně vysokým změnám při přechodu z jedné rezervační třídy do druhé.

Proto letecké společnosti zavádí technologii kontinuálního stanovování cen, která překoná problémy starších systémů a umožní distribuci nabídek, které budou lépe splňovat požadavky zákazníků.

Kontinuální stanovování cen nebude rozlišovat ceny pro jednotlivé zákazníky. Každý zákazník, který v daném čase hledá stejnou cestu, obdrží stejnou nabídku na všech kanálech NDC (co je NDC, je již popsáno v předšlém článku). Nabídky by neměly být vypočítávány na základě žádných osobních údajů.

Plynulejší a transparentnější vývoj cen; odstraněním omezení počtu dostupných cenových bodů eliminuje kontinuální stanovování cen umělé cenové rozdíly mezi rezervačními třídami. Ceny se vyvíjejí plynulěji, čímž se snižuje neočekávané nebo nepřiměřené zvyšování jízdného a cestujícím se poskytuje konzistentnější a předvídatelnější cena.

To vše znamená, že cena se bude odvíjet v čase a je závsislá na poptávce. Prakticky se může měnit každým okamžikem a tak trochu bude připomínat ceny akcií, kde je poptávka, tak se zvyšuje cena.

Jak letět bez přestupů do USA aneb přímá linka Praha New York a taky Filadelfie

Letní sezóna tradičně odstartovala přímé spoje do USA. S leteckou společností Delta se dostaneme do New Yorku na letiště JFK. Delta dokonce tento spoj v minulém roce vyhodnotila jako nejúspěšnější ze svých dálkových spojů, co se obsazenosti týká. Linka Praha – New York dosáhla na 94,1%. Díky těmto příznivým číslům se můžeme těšit na příští rok, kdy má být tato linka spuštěna již koncem března. Letos je v provozu od 7. května. Poslední let pro rok 2026 bude 24. října.

Další spoj do USA operuje letecká společnost American Airlines do Filadelfie. Začne létat 22. května a končí 4. října. Filadelfie je výborným místem pro navazující spojení v rámci celých Spojených států.

Obě tyto společnosti mají každodenní rotace.

Co se ruší u Smartwings aneb ruší se lety pro nezájem cestujících?

Letecká společnost Smartwings oznámila, že sáhne do již zveřejněného letového řádu na letní sezónu a proškrtá ho. Konkrétně dojde k redukci letů do Paříže, Bruselu, Bukurešti a Toulouse. Dále do Valencie, Madridu, na Madeiru a na Mallorku. Do konce května se nic měnit nebude, ale v červnu se už mohou cestující „těšit“, že obdrží informaci o změně nebo zrušení v jejich již zakoupeném letu. Současně budou informováni o kompenzaci, která jim bude tímto krokem náležet. Zpravidla jde o vrácení již zaplaceného jízdného.

Hůř na tom budou cestující, co si skládají lety z jednosměrných letenek. Ti si budou muset na poslední chvíli hledat nové a zpravidla dražší řešení nových letenek. Prakticky je to pro cestující poměrně velký zásah do jejich plánů, ale tak to bývá, když si myslí, že díky online aplikacím „převezou“ systém.

Létat na separátní jednosměrky se prostě někdy nevyplatí. Sice ušetří stovky, či jednotky tisíc korun, ale jindy musejí sáhnout velmi hluboko do kapsy, jelikož druhá, či další letenka jim propadne, no a aby nepropadla, tak si musí za draho koupit novou část cesty.

Upozornění na riziko spojené s cestou na letiště Václava Havla Praha

Varování pro cestující, kteří se chystají na Pražské letiště, aby si dali opravdu velkou časovou rezervu a to bez rozdílu, jaký dopravní prostředek zvolí. V současné době dochází ke stavebním úpravám, které někdy paralyzují příjezd k terminálům. Bohužel se tento dopravní kolaps týká všech směrů. Ať přijíždíte z centra, po okruhu nebo od Kladna. Nejedná se o problém, který bude příjezd blokovat krátkou dobu. Stavba v této oblasti bude probíhat nejméně do roku 2028. Letiště doporučuje cestujícím, aby si udělali několikahodinovou rezervu. Nejen ve špičce jsou ucpány všechny příjezdové trasy a pokud se nedostavíte včas k odletu, letenka propadne, protože (i když prokazatelná) dopravní situace není důvodem k refundaci.

Nový tarif u Lufthansy jako u low costu

Letecká společnost Lufthansa se zřejmě inspirovala u nízkonákladových dopravců. Rozhodla, že začne nabízet tarif, který pojmenovala Economy Basic. Aby to nebylo jednoduché, tento tarif nebude na všech letech. A ještě k tomu nebude možné si ho všude koupit. Jen tam, kde se nabízí NDC tarify. Naše agentura je v nabídce pro své klienty má, takže si Economy Basic u nás zakoupit můžete. Poletíte ale velmi „na lehko“. S sebou si můžete vzít pouze malý batůžek nebo tašku na notebook. Podle Lufthansy bude změna tarifní struktury velmi přínosná pro cestující, protože bude přehledná. Snad mají pravdu a všichni cestující se ve čtyřech tarifech v ekonomické třídě a ve třech v business třídě, rychle zorientují. Stejným procesem změny tarifní struktury mají samozřejmě projít i další dopravci ze skupiny. Konkrétně Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Discover Airlines a Air Dolomity. Na prvních vybraných letech od 19.května bychom tedy mohli tento tarif aplikovat. Až bude k dispozici, v naší nabídce ho jistě najdete. Domníváme se, že pro jednodenní cesty, by mohl být finančně zajímavý a cestují by nemusel nijak zásadně omezovat.

Jak je na tom tankování letadel kerosinem a pražské letiště?

V současné době se počítá každý litr kerosinu a letecké společnosti hledají úspory, kde se dá. V tomto případě máme štěstí. Letecké palivo dovážíme jen asi z jedné pětiny spotřeby. Zbytek se vyrábí v českých rafinériích. Konkrétně v Kralupech. Dle informací zainteresovaných osob, prozatím žádný nedostatek nehrozí.

Avšak je to tak jednoduché? Otázkou zůstává, co se bude dít, když letadlo ve svém otočném bodě, někde při návratu, nebude mít dostatek paliva na natankování? Situaci nelze řešit jen tím, že jedno letiště má více paliva a druhé skoro žádné. Obyčejně proces probíhá tak, že se natankuje tolik paliva, aby s rezervou stačilo na celý let a pro zpáteční let se tankuje opět s přiměřenou rezervou. Takže z logiky věci je třeba mít na všech letištích dostatek paliva. Pokud někde nebude, letadla budou lítat těžší s větší spotřebou, aby jen minimálně doplnili palivo na mezipřistání. Toto je zcela kontraproduktivní řešení a tak se chlubit tím, že máme dostatek paliva je přímo krátkozraké. Palivo musí být všude tam, kde letadla přistávají a otáčí se zpět, případně dělají okružní let.

Proto některé letecké společnosti již nyní stahují ne příliš ekonomické, krátké, teritoriální lety, aby ušetřili a mohli si rozplánovat dodávky a dostatek paliva na půl roku napřed.

Pokud se situace ohledně Íránu rychle  neuklidní, může se skutečně stát, že v některých regionech kerosin nebude. Už nyní prosakují zprávy z Asie, která, ač se vůbec do konfliktu nezapojila, začíná pociťovat nedostatek a ten se může díky blokádě začít šířit rychleji, než si myslíme, jelikož letadla, která tam přistanou, nebudou mít co natankovat nebo cena stoupne tak vysoko, že nikdo nebude ochotný jí zaplatit. Tím dojde k poklesu cestujících a snížení frekvencí letů. To bude mít za následek odstavení letadel, propouštění leteckého a pozemního personálu a zřejmě i negativní vliv na hospodaření jednotlivých airlines.

To vše se může změnit velmi rychle, když dojde k dohodě mezi znepřátelenými stranami a obnově produkce kerosinu. Samozřejmě, že bude chvilku trvat, než se rozveze na patřičná místa, ale důležité bude světlo na konci tunelu.

Qatar Airways oznámili obnovení letového provozu

Společnost Qatar Airways oznamuje obnovení letového provozu mezi Dauhá a klíčovými destinacemi na Blízkém východě a obnovuje denní spojení do Spojených arabských emirátů a Sýrie.

Od 23. dubna 2026 obnovila Qatar Airways denní lety do Dubaje (DXB) a Šardžá (SHJ) a od 1. května 2026 zahájí denní spojení do Damašku (DAM). Tento milník je součástí postupné obnovy globální sítě Qatar Airways, která navazuje na oznámení letecké společnosti z poloviny dubna, jež potvrdilo rozšíření letového řádu od 16. června 2026 na více než 150 destinací na šesti kontinentech.

Obnovení letů do Tel Avivu od 28.4.2026

Aegean Airlines, jako největší řecká letecká společnost, která byla založena v roce 1987 se sídlem na Aténském letišti, dneska 24.4.2026 informovala, že lety mezi Aténami (ATH) a Tel Avivem (TLV) budou obnoveny od 28. dubna, a to včetně navazujících letů do/z jejich mezinárodní a vnitrostátní sítě AEGEAN.

Dále informují, že všechny lety jsou nyní k dispozici s možností rezervovat letenky na celou jejich prodejní síť, která byla aktualizována.

Lufthansa ruší lety, City Line odstaví 27 letadel, šetří se kerozin na letní sezonu?

Tisková zpráva letecké společnosti Lufthansa asi moc cestujících nepotěší. S ohledem na vývoj konfliktu s Íránem a s hrozbou nedostatku leteckého benzínu se vedení rozhodlo zrušit ztrátovou divizi CityLine a do konce října tohoto roku zruší dvacet tisíc letů, což by jí mělo ušetřit cca 40 tisíc tun leteckého paliva. Lety se budou rušit postupně a cestující budou informováni prostřednictvím svých agentů nebo přímo leteckou společností.

Co je velmi důležité a podstatné, že dojde k odstavení 27 letadel regionálních CityLine a že LH bude revidovat střednědobé plánování tras. To znamená, že s ohledem na vývoj války s Íránem již probíhají přípravné a zabezpečovací mechanismy pro případný negativní vývoj tak, aby nedošlo na hlavních linkách k nedostatku paliva. Tento krok se zdá být velmi pragmatický a začátkem května dojde k revizi podle situace na středním východě a dalším opatřením, která by měla zachovat dostatek paliva minimálně pro letní sezónu.

Rekordní lety bez přistání – 22 hodin na palubě

Letecká společnost Qantas, která se blíží k rekordní letům co se délky týče, je už před spuštěním pravidelných linek mezi Austrálií a Evropou. Airbus díky motorům Rolls-Royce a větším palivovým nádržím, bude schopen takové vzdálenosti zvládnout bez mezipřistání, což je k současné situaci velmi vítané. Mezipřistání povětšinou probíhalo na této trase v oblasti Perského zálivu. Pro větší pohodlí pasažérů, jim bude nabídnuto více prostoru. Na palubě bude o 62 sedaček méně, než je běžná konfigurace.

Italská ITA Airways ve Star Allianci

Italská letecká společnost ITA Airways se rozloučila s aliancí SkyTeam a plně se nyní integrovala do Star Alliance. V tomto seskupení leteckých dopravců si letecké společnosti vzájemně uznávají věrnostní programy a sdílejí přístup do letištních salonků. Star Alliance má již 26 členů. Zde je jejich výčet: AEGEAN AIRLINES, Air Canada, Air China, Air India, Air New Zealand, ANA, Asia Airlines, Austrian Airlines, Avianca, Brussels Airlines, CopaAirlines, Croatia Airlines, EGYPTAIR, Etiopian Airlines, EVA Air, ITA Airways, LOT, Lusthansa, Shenzen Airlines, Singapore Airlines, South African Airways, Swiss, TAP Air Portugal, Thai Airways, TURKISH AIRLINES a United.

Ceny paliva v cenách letenek

Už nyní je patrné, že ceny letenek půjdou nahoru. To alespoň slyšíme ze všech stran. Neplatí to ale pro všechny trasy. Podle dostupných informací z poslední doby, jsou nejvíce zasaženy lety dálkové. Snad nejvíce vzrostly ceny do Thajska. Až o 50%. Ale do Soulu jen o 6%. Austrálie podražila o 25%. Když se podíváme na cesty do USA, tak let do New Yorku zlevnil o 25%. Ale aby toho nebylo málo, tak třeba cena letenky do Atlanty z Prahy bude o 15% dražší, ale když poletíme z Vídně, tak bude letenka o 30% levnější oproti minulosti. Nehledejme tedy nějaké pravidlo nebo logiku a přijměme to, jako realitu. Nic jiného nám nezbývá.

Nové letenky do Šanghaje, Kantonu (Guangzhou), Čcheng-tu (Chengdu), Chang-čou (Hangzhou) a Šen-čenu (Shenzhen).

O pět nových linek rozšiřuje svou síť v pevninské Číně Etihad Airways. Tímto přidává 28 týdenních letů do šesti klíčových destinací, včetně stávající denní linky do Pekingu. Tímto se celkový počet navýší na 35 letů týdně.

Etihad Airways tak dále posiluje dlouhodobé partnerství se společností China Eastern Airlines. Z Abú Zabí zahájí Etihad lety do do Šanghaje, Kantonu (Guangzhou), Čcheng-tu (Chengdu), Chang-čou (Hangzhou) a Šen-čenu (Shenzhen).

Tímto se otvírá výborné, navazující spojení pro cestující z Prahy, přičemž všechny lety budou provozovány letouny Boeing 787 9 Dreamliner, které nabízejí oceňované kabiny Business a Economy Class a zajišťují konzistentní prémiový zážitek v celé rozšiřující se síti Etihad v Číně.

Díky joint venture spolupráci se společností China Eastern Airlines nabídne Etihad plynulou konektivitu napříč sítěmi obou dopravců a poskytne cestujícím mezi SAE a Čínou širší výběr a větší flexibilitu. Navýšení kapacity rovněž odráží prohlubující se ekonomické a kulturní vazby mezi oběma zeměmi a podporuje cestovní ruch i obchod na jednom z nejvýznamnějších globálních leteckých koridorů.

Air Canada rozšiřuje letecké spojení do Kanady na 5x týdně

Letecká společnost Air Canada oznámila, že od června navýší spojení mezi Prahou a Torontem. Lety by měly být vypraveny vždy v pondělí, ve středu, ve čtvrtek, v sobotu a v neděli. Z Toronta do Prahy poletí předcházející den. Díky přímému spojení se tak cestujícím zlevní cesta do Kanady a zároveň i zkrátí čas, který by museli trávit na přestupu.

SAS pokračuje v redukci letů

Letecká společnost SAS snižuje i v dubnu počty svých letů. Během tohoto měsíce sníží své rotace mezi Kodaní a Prahou o 3 lety, mezi Stockholmem a Prahou o 4 lety. Podobné snížení počtu letů se dotkne i spojení s Vídní, Budapeští a Krakovem. Důvodem je úspora paliva a jeho cena.

Španělský pozemní personál – Stávka o Velikonocích

Pozemní zaměstnanci napříč Španělskem, a to i jeho ostrovním územím, plánují na období Velikonoc stávkovat. V období mezi 2. a 6. dubna se musí cestující připravit na delší čekací dobu na zavazadla a pomalejší nástup do letadel. Snad bude splněn slib stávkujících, že by tento krok neměl mít větší vliv na provoz. Z praxe ale víme, že tak jednoduché to nebude a cestující budou opět muset počítat se zpožděním nebo dokonce odložením letů.

Letní letová sezóna se blíží

Tak jako obvykle, s letní sezónou budou posílené letecké spoje na Jih Evropy. Letecká společnost Smartwings již oznámila, že od konce března budeme moci využít 2 lety denně do Barcelony, Valencie a Říma. Letní sezónu Smartwings pokryje přímým spojením do 80 destinací ve 20 zemích. Již nyní pozoruje tato společnost zvýšený zájem o své trasy, které vedou do bezpečných destinací, tedy mimo problematický blízký východ.

Wizz Air hlásí poslední let z Vídně

Letecká společnost Wizz Air se rozloučila s letištěm ve Vídni a přesunula se do Bratislavy. Díky tomu je Vídeň chudší o 28 pravidelných linek, které tento dopravce provozoval. V návaznosti na nižší poplatky, může Bratislava nabídnout širokou škálu destinací. Mezi nimi jsou Dortmund, Berlín, Řím, Tirana a další. Tím se cestujícím ze Slovenska zkracuje především příjezdová cesta na letiště a to vídeňské bude o pár cestujících chudší. Je toto cíl zelené politiky nebo záměr zklidnit letový prostor nad Vídní? To ukáže čas a ekonomická čísla letiště.

Air Seychelles se chopila příležitosti

Po osmi letech, kdy na evropský kontinent tato letecká společnost nelétala, otevřela přímé spojení mezi Mahé a Paříží. Seychelské ostrovy potřebují cestovní ruch, který je nyní v komplikované situaci. Z Evropy se do této destinace cestující dostávali především s přestupem v oblasti Perského zálivu, což není bezpečné. A tak Air Seychelles neváhali a obnovili dříve úspěšnou, dovolenkovou destinaci Mahé a tím prakticky zacílili na konkurenci v podobě Emirates, Qatar Airways a Etihad.

Drahá ropa, méně letů

Jako první reaguje na vývoj ceny ropy letecká společnost SAS. Ta dočasně ruší několik pravidelných linek. Jedná se o lety, které může nahradit pozemní dopravou. Tedy ty vnitrostátní a dále spoj mezi Oslem a Kodaní. I to je zajímavý přístup, kde místo zdražování letenek, či navyšování palivového příplatku, dojde k rozhodnutí lety, kde je pozemní doprava, zrušit.

Kdo si počká, ten se dočká

Zpoždění nebo zrušení letu a následné vymáhání kompenzace. To je akt, o kterém se píše často. Jak moc bývají postižené osoby úspěšné, to je velmi rozdílné. Jisté je, že nízkonákladoví dopravci s výplatou kompenzace váhají obvykle tak dlouho, až cestující celou záležitost vzdá. Najdou se ale i výjimky. Cestující, která měla nárok na 890 eur za zpožděný let na Mallorku v roce 2024 a doposud jí letecká společnost Ryanair ignorovala, dosáhla toho, že v rakouském Linci exekutor označil Boeing 737 nálepkou „exekučně zabaveno“. Zřejmě se tak cestující dostala k oprávněné kompenzaci. V opačném případě by totiž soud letadlo zabavil a následně by šlo do dražby. Gratulujeme, protože ne každý je tak důsledný a má takovou trpělivost.

Aktuální informace Etihad Airways k uzavření regionálního vzdušného prostoru kolem Abú Dhabí

V současné době dochází k rozšíření letového řádu na období do 31. března 2026.

Rozšíření se týká klíčových destinací a postupně se zajišťuje přeprava cestujících s dřívějšími rezervacemi.

Rozhodnutí obnovit omezený provoz bylo přijato v koordinaci s příslušnými orgány po důkladných bezpečnostních a provozních posouzeních. Situaci nadále pečlivě sledujeme a lety budou provozovány pouze tehdy, budou-li splněna všechna bezpečnostní kritéria. Doporučujeme pravidelně sledovat EtihadHub a etihad.com, kde najdete nejaktuálnější informace.

Klíčové destinace jsou následující:  Addis Abeba, Ahmedabad, Al Qassim, Ammán, Amsterdam, Atény, Atlanta, Bahrajn, Bali, Bangkok, Barcelona, Peking, Bejrút, Bengalúru, Boston, Brusel, Káhira, Casablanca, Charlotte, Čennaí, Chiang Mai, Chicago, Kolombo, Kodaň, Damašek, Dillí, Dauhá, Dublin, Düsseldorf, Frankfurt, Ženeva, Hanoj, Hongkong, Hajdarábád, Islámábád, Istanbul, Džajpur, Jakarta, Džidda, Kábul, Karáčí, Kazaň, Kóčin, Kalkata, Kozhikode, Krabi, Kuala Lumpur, Kuvajt City, Láhaur, Lisabon, Londýn , Madrid, Malé, Manchester, Manila, Medan, Medina, Melbourne, Milán, Moskva, Bombaj, Mnichov, Nairobi, New York , Ósaka, Paříž, Péšávar, Phnompenh, Phuket, Praha, Rijád, Řím, Soul, Seychely, Singapur, Soči, Petrohrad, Sydney, Tchaj-pej, Thiruvananthapuram, Tokio, Toronto, Tunis, Vídeň, Varšava, Washington, Curych.

Všechny lety podléhají provozním schválením a mohou být upraveny dle aktuální situace ve vzdušném prostoru.

16.03.2026 Emirates opět zastavili provoz na letišti

Emirates airlines dnes pozastavili z bezpečnostních důvodů své lety do a stejně tak z Dubaje.

Letecká společnost úzce spolupracuje s bezpečnostními složkami a průběžně situaci vyhodnocuje.

Cestující v době vyhlášení pozastavení letů nemají jezdit na letiště a mají sledovat aktuální informace na webových stránkách airlines.

Emirates airlines hlásí pro letenky do Prahy další pozitivní vývoj

Nejen letenky Dubai – Praha, ale celá škála dalších destinací otvírá svá stavidla. Uvolnění, stále jen částečné, rozpohybovalo airlines a Emirates nemůže být pozadu. V současné době sice pracuje s omezeným letovým řádem, ale má již v provozu 147 z celkových 250 rotací z Dubaje. Emirates létá do 75 zemí a z toho už má spojení do 61 z nich, což je významný posun a tak již vše vypadá, že se situace uklidňuje a nebude již třeba repatriačních letů, které rozvířily vášně především na české politické scéně. Pro cestující stále platí, že musí pozorně sledovat webové stránky dopravce a řídit se případnými pokyny, které cestujícím dorazí na email či SMS zprávou.

Letenky Emirates – Praha

Od neděle Emirates pomalu obnovuje své lety a jejich kapacita Airbusů A380 je opravdu znát. Počet cizinců pobývajících v zasažených destinacích se rapidně zmenšuje a dokonce jsou tací, kteří do Dubaje cestují.

Důležité je reflektovat podmínky airlines:

Cestující přestupující v Dubaji budou přijati k cestě pouze v případě, že jejich navazující let je v provozu, tzn., že je třeba, aby si cestující zjistil, zda mají potvrzenou rezervaci na tyto návazné lety.

Online odbavení funguje 24 hodin předem a nejnovější informace o provozovaných letech zveřejňuje Emirates na svém webu.

Zákazníkům doporučujeme, aby si před cestou na letiště zkontrolovali nejnovější provozní informace a stav letu na webu, zkontrolovali si také svoji e-mailovou schránku, zda neobsahuje oznámení o změnách nebo zrušení jejich letů.

Qatar Airways má stále zavřený vzdušný prostor

11. 3. 2026 – Qatar Airways obnoví provoz, jakmile Katarský úřad pro civilní letectví oznámí bezpečné a úplné znovuotevření katarského vzdušného prostoru příslušnými orgány.

LETENKY a střední východ aneb Abú Dhabí – Praha – Vídeň

Situace se přiostřuje, pak zase stabilizuje, aby následně byla kritická, ale výhled je optimistický. „Šťouchanec do vosího hnízda“ zamotal hlavu nejen turistům, ale celému světu. Globální ekonomika odhaluje své slabé stránky a politici ztrácí, nebo sbírají své body. Kdo zvítězí? Těžko říct, ale budeme pozitivní a přinášíme další zprávy o letech z Abú Dhabí do Prahy a Vídně.

Prohlášením ze dne 11. 3. 2026 Etihad Airways začne provozovat svůj omezený komerční provoz na lince Abú Dhabí – Praha od 13. 3. 2026 a linka Abú Dhabí – Vídeň od 14. 3. 2026.

Tímto krokem se opět odtíží počet cestujících, kteří se koncentrovali v této oblasti a toužili se dostat domů.

Tuto zprávu bereme jako pozitivní a těšíme se na zklidnění konfliktu.

Přední letecké společnosti ze středního východu uzavřely od 28.2.2026 svůj vzdušný prostor a to nejméně do 3.března.

Letiště Praha 1. března 2026 zrušilo 32 spojů na východ.

Především se jedná o vyjádření typu: „Qatar Airways do a z Dauhá dočasně pozastaveny z důvodu uzavření katarského vzdušného prostoru“ nebo „Všechny lety společnosti Etihad Airways plánované k odletu z Abú Zabí jsou zrušeny do neděle 1. března do 14:00 místního času SAE“ dále pak „Vzhledem k uzavření několika regionálních vzdušných prostorů společnost Emirates dočasně pozastavila veškerý provoz do a z Dubaje“. Z dalších uzavřených prostorů pak jde o Izrael, Sýrii, Írák a samozřejmě Írán.

Informace pro cestující je zřejmá. Nyní musí vyčkat, než se situace uklidní a vzdušný prostor začne být opět bezpečný.

Jako alternativy se nabízejí pozemní přemístění na nejbližší letiště, ale to už letecká společnost, se kterou cestující letí, nebude hradit. Takže na vlastní náklady a po vlastní ose se nabízí Egypt, respektive letiště v Káhiře. Pro Arabský poloostrov se jeví jako alternativa Omán, ale i tady je blízkost Íránu příliš velkou hrozbou, ale tento koridor je atím otevřený.

Situace je možná vážnější, než se zdá, při uzavření letových koridorů středního východu dochází poměrně k úzkým možnostem spojení mezi Evropou a Asií.

Írán, jako střed dálného východu, zabírá velké území vzdušného prostoru a tak možností mnoho není. Jedna z nich je přes Indický oceán, který je poměrně turbulentní, a to doslova, a dále pokračuje přes Arabský poloostrov, nebo dlouhé lety přes Ameriku, které jsou velmi neekonomické, a pak je tady úzký koridor přes Ázerbájdžán, Arménii, Gruzii a Turecko. Otázkou zůstává, jak dlouho bude konflikt trvat a jak zabezpečí jednotlivé země svůj vzdušný prostor.

Situaci budeme nadále monitorovat a další informace poskytneme.

Rekorní zisky Air France a KLM.

Za rok 2025 hlásí rekordní zisk letecká společnost Air France/KLM. Oproti roku 2024 si polepšila o 400 miliónů euro. A tak se s vervou pustila do nákupu nových letadel. Ta jsou ekologičtější díky nižším provozním nákladům. Skvělými čísly se také pyšní výrobce letadel Airbus. Ten hlásí zisk za loňský rok ve výši 6 miliard euro. Skvělá čísla, že?

Letecké spojení s Tchaj-wanem

Jak jsme v minulosti informovali, že by měla mít Praha přímý spoj s Tchaj-wanem, nyní je to již jisté. Praha, jako první evropská destinace, bude mít od 1.srpna pravidelné spojení na Tchaj-wan s leteckou společností Starlux Airlines, která je považována za jednu z nejlepších. Za zmínku stojí, že bude nabízet lety ve čtyřech třídách – First, Business, Premium a Economy. A tak, jako jediná letecká společnost, nabídne možnost cesty z Prahy v první třídě. Kapacita letounu Airbus A350-900 je 306 cestujících. Ceny letenek zatím nemáme k dispozici. Jakmile je rezervační systém nabídne, budeme Vás informovat.

Není to už příliš? 11x denně do New Yorku

Letecká společnost Air France oznámila, že v letní sezóně posílí spojení mezi Paříží a New Yorkem. Má jich být 11 denně. Ne Kennedyho letiště jich bude šest zajišťovat přímo Air France, další tři lety připadnou na aliančního partnera Delta airlines a dva lety na letiště Newark budou opět v režii Air France. Aby toho nebylo málo, v plánu jsou ještě dva lety denně mezi Nice a New Yorkem, a další navýšení spojů se očekává na trase do Los Angeles.

Stávka personálu Lufthansy 12.2.2026

Palubní personál Lufthansy 12.2.2026 zahájil 24 hodinovou stávku a bohužel se to týká i spojů z Prahy do Frankfurtu a Mnichova. Zatím to vypadá, že možné bude odletět spoji pouze do Frankfurtu a to v 10:25 a v 18:45 hod.

Harry Jaeger z odborové centrály UFO prohlásil, že stávka probíhá dle jejich předpokladů. Odborový svaz Vereinigung Cockpit zase zastupuje piloty. Oba dva svazy se shodli, že nejsou spokojeni s průběhem jednání o nové kolektivní smlouvě a tak byli nuceni přistoupit do jednodenní stávky, která ale může být i delší. Samozřejmě že se stávka týká především letů z Německa a jsou škrtnuty stovky letů. Ostatní aerolinky fungují normálně.

Letenky a cestování na Kubu

Vzhledem k tomu, že kubánské úřady oznámily nedostatek paliva pro letadla, letecké společnosti ve velkém ruší své lety na tento ostrov. Nepříjemná situace by měla trvat nejméně do půlky března. Další vývoj na Kubě a postup jednotlivých leteckých společností budeme monitorovat. Na Kubě je díky této situaci uvězněno velké množství turistů. Některé společnosti se rozhodly, že tam poletí prázdná letadla, aby se ušetřilo palivo pro bezpečný návrat s turisty, kteří se potřebují dostat domů. V USA následně využijí, pokud to půjde, technické mezipřistání pro dotankování. Pro evropské aerolinky se nabízí nejbližší prostor pro dotankování v Miami, ale původní rozpočty při prodeji letenek s tímto nepočítaly, což určitě bude velmi bolestivé pro každého finančního ředitele aerolinek a taky časová náročnost těchto letů bude velmi vysoká a dojde k další blokaci letadel, které jsou schopný létat na dálkových letech. Další, a možná i výhodnější variantou je Venezuela, ale politická situace je tam trochu komplikovaná a z bezpečnostního hlediska to může být určitý problém.

Propad tržeb Ryanairu

Letecké společnosti Ryanair, která se pyšní, že je největší dopravce v Evropě, se ve třetím čtvrtletí loňského roku propadl o 80% čistý zisk. Příčinou není nezájem cestujících, ale zaplacení jedné třetiny z obří pokuty, kterou dostala společnost od italského antimonopolního úřadu za zneužívání dominantního postavení na trhu. S tím asi souvisí plánované zdražení letenek této společnosti o necelých 10%, protože v důsledku pokutu zaplatí samozřejmě cestující.

Nové spoje z Prahy, přímý let do Filadelfie

Letiště Václava Havla představilo nové pravidelné linky, na které se můžeme v létě těšit. Každý den od 25.5. bude letecká společnost American Airlines provozovat spojení do Filadelfie. Od začátku června jednou týdně poletí Eurowings na Ibizu, do Brindisi a do Fara. S AJetem se od konce června mohou cestující dostat do Bodrumu. K navýšení letů dojde na trasách mezi Prahou, Kišiněvěm a Newcastelem.

Dočkáme se nadzvukového létání?

Ikonický Concord byl jediným dopravním letadlem, kterým bylo možné doletět z Londýna nebo z Paříže do New Yorku za 3,5 hodiny. Létal od roku 1976 do roku 2003. Nyní by mělo být toto nadzvukové létání vzkříšeno díky letadlu Overture. Do provozu by se mělo dostat přibližně za 3 až 4 roky. Nyní je ve fázi žádostí o certifikace na výrobu především motorů, které jsou pro takový letoun zásadní. Tyto mají mít oproti Concordu výrazně menší spotřebu, mohou používat udržitelné letecké palivo a budou mít tím pádem delší dolet. K tomu by mělo být letadlo Overture celé koncipované tak, že nebude při jeho letu docházet k sonickému třesku slyšitelnému na zemi. Bude tak splňovat nejpřísnější emisní i hlukové regulace. Za povšimnutí stojí i to, že cena letenky by měla být na úrovni ceny běžné obchodní třídy. Nikoli jak tomu bylo u Concordu, kdy se cena letenky pohybovala od 250 tisíc. Tím by bylo takové cestování dostupnější. Společnost Boom Supersonic má již řadu předobjednávek. Například od společnosti United, American Airlines a Japan Airlines. Továrna určená k výrobě 33 letadel ročně je už postavená v Severní Karolíně a čeká na spuštění provozu.

Rušení letů do Dubaje a blízkého okolí.

Letecká společnost KLM z preventivních důvodů již o víkendu začala rušit pravidelné lety do Dubaje, Rijádu, Tel Avivu a Dammámu. Současně se její letadla vyhýbají vzdušnému prostoru nad Iránem, Írákem a Izraelem. Své klienty ani nepřesouvá na jiné letecké společnosti, protože i ty své lety do této destinace už ruší nebo to plánují. Celá situace je vyprovokována protesty v Íránu a přítomností amerických bojových plavidel v Perském zálivu.

Je libo Starlink na palubě letadla?

Ano, je to možné. Pokud budete cestovat s leteckou společností Qatar Airways, můžete se připojit k internetu přes satelity Starlink. Zatím Qatar Airways toto umožňoval pouze v Boingu 777, ale nyní má již větší polovinu všech svých letadel vybaveno tímto vysokorychlostním internetem a velmi rychle instaluje připojení ke Starlink do zbytku své flotily. Tak jak jste na tom milí cestovatelé? Kdo z Vás si připlatí za kvalitu a bude mít možnost být celý let online ve spojení s firmou nebo svými blízkými? Tímto krokem Qatar Airways zase o kousek dál odskakuje konkurenci.

Jak se v minulém roce létalo?

Mnoho letišť napříč Evropou hlásí za rok 2025 rekordní počet odbavených cestujících. Ostrava odbavila přes půl milionu cestujících, Paříž na letišti Charles de Gaulle navýšila počet o 2,5% na 72 milionu cestujících. Bratislava se pyšní nárůstem dokonce o 25% na dva a půl milionu osob. Frankfurt odbavil o 2,6% více na 70,6 milionu cestujících a Curych vyrostl v počtu odbavených osob o 4,5% na konečných 32,5 milionu. Čísla vypadají na mnoha letištích pozitivně a to je pro leteckou branži dobrá zpráva. Tak snad tento vzestup bude pokračovat a nezhatí to některé mocnářské plány politiků.

Novinky na letišti 2026

V tomto roce se vedení Letiště Praha rozhodlo pro velké investice. Když to vezmeme popořadě, tak by mely být opravené a jinak uspořádané příjezdové cesty k terminálům. Dále se plánuje rozšíření dobíjecích stanic pro elektromobily. Bude se modernizovat přistávací dráha. Konkrétně půjde o uložení nových kabelů. Dojde na změnu stání letadel, navýší se kapacita příletové kontroly a Terminál 2 dostane nové výtahy. A taky nesmíme zapomenout na nové, bezpečnostní oplocení kolem celého areálu letiště. Podtrženo, sečteno, vše by mělo stát tři miliardy korun.

Cestování s powerbankou aneb powerbanka na palubě letadla

Pokud plánujete cestovat s leteckou společností Lufthansa, Austrian Airlines, SWISS, Brussels Airlines, ITA Airways, Edelweiss, Discover Airlines, Air Dolomiti nebo Eurowings, dejte si pozor na zpřísněná pravidla pro přepravu powerbanky. Každý cestující smí mít v příručním zavazadle pouze dvě taková zařízení. Během letu je nesmí používat, nesmí být ve schránce nad sedadlem, ale musí je mít cestující u sebe, v kapse sedadla nebo v zavazadle pod sedadlem. Kapacita powerbanky smí mít kapacitu do 100Wh. Vyšší kapacitu musí schválit před odletem letecká společnost.

Další „Turek“ v Praze

Pokud někdo plánuje v roce 2026 letět do Turecka, může si opravdu vybírat s kým, kdy a kam. Další turecký dopravce bude s letním letovým řádem propojovat na pravidelných linkách Prahu s Antalyí a Bodrumem. A to dokonce jedenáctkrát týdně! Jedná se o leteckou společnost Freebird Airlines. Letenky jsou již v prodeji na stránkách dopravce. Ceny se pohybují za zpáteční letenku bez odbaveného zavazadla v rozmezí cca 4 – 8 tisíc korun.

A zase ten Ryanair

Letecká společnost Ryanair dostala opravdu velkou pokutu. Tentokrát od antimonopolního úřadu v Itálii. Je za zneužívání dominantního postavení vůči cestovním kancelářím. Ryanair ji odmítá zaplatit. A není se čemu divit. Jedná se o 255 milionů eur. Zajímavý bude další vývoj, jelikož se jedná o dopravce, který poskytuje své služby po celé Evropě. Očekávala by se shoda ve všech státech, ale jejich obchodní povaha bývá přece jenom trochu jiná. Orientuje se podle poptávky a dále podle zavedených zvyklostí na daném trhu. Ale razantní povaha a obchodní praktiky tohoto dopravce jsou obecně známy a jejich problémy s provozovateli letišť jsou dalším ukazatelem zvláštních obchodních praktik.

Záhada ztraceného letadla; najde se?

Před 11 lety záhadně zmizelo letadlo společnosti Malaysia Airlines. Již mnohokrát se ho pokoušelo najít několik společností, ale naprosto bez úspěchu. Občas moře vydá nějaký úlomek letadla, kdy se předpokládá, že patří tomuto zmizelému stroji, ale trup letadla, kde by mohla být černá skřínka, se nikdy nenašel. Odborníci se domnívají, že leží někde západně od Austrálie. Do těchto míst se nyní vydává americká společnost Ocean Infinity. Jedná se o soukromou firmu, která už v minulosti po vraku pátrala. Nalezení letadla dává ještě jednu poslední šanci. Pokud po dobu 55 dní neuspějí, nebudou v něm již pokračovat a zmizení 239 osob zůstane zřejmě na dlouhou dobu nevysvětleno.

Dočkáme se přímého spoje s Tchajwanem?

Letecká společnost Starlux Airlines oznámila, že by měla zájem o přímé spojení s Prahou. Zatím se jedná jen o plán, počáteční vyjednávání a hledání zaměstnanců. Pokud vše dobře dopadne, mohla by mít Praha přímé lety na Tchajwan už v roce 2027.

A je rozhodnuto; LOT neuspěl a vítězem se stává Pegasus

Od podzimu se spekulovalo o nejrůznějších scénářích okolo prodeje Smartwings. Nejčastěji byla zmiňována, jako možný nový majitel, letecká společnost LOT. Ale uvažovalo se také o německém Discover, turecko-německém SunExpresu a izraelské skupině Israir Group. LOT vypadal do dnešního dne, jako nejpravděpodobnější varianta. Byla už připravená tisková konference a 8.12.2025 měl být oznámen nákup. Ovšem majitel Smartwings  pan Šimáně a pan Vlk oznámili den před podpisem, že od ní odstupují. Důvodem je prý skutečnost, že od letecké společnosti Pegasus dostanou o 10 milionů eur více. Celý proces prodeje, podle informací z tisku, působí velmi chaoticky. Uvidíme, co nám tato změna majitelů přinese. S vysokou pravděpodobností dojde k začlenění do letového řádu Pegasus a to přinese cestujícím s odletem z Prahy lepší spojení na východ.

Airbus vystrašil celý svět

28.11. největší evropský producent letadel Airbus vydal svolávací akci na nejčastěji provozovaný model A320 k aktualizaci svého softwaru před dalším letem. Rámcově se jedná asi o 6 tisíc letadel různých leteckých společností napříč celým světem. Důvodem je odhalení techniků Airbusu poškození dat pro fungování řízení letu při intenzivním slunečním zářením. Z tohoto důvodu se má každý letoun A320 prohlédnout a upgradovat. Airbus pracuje na odstranění s leteckými úřady a pevně věříme, že bezpečnost je na prvním místě. Zřejmě to může ovlivnit některé nasazení letadel na určitých linkách a cestující budou muset být trpělivý.

Letenky do Singapuru podraží

Cestující, kteří si zakoupí letenku do Singapuru po 1.dubnu 2026 s odletem po 1.říjnu 2026 budou mít cestu o malinko dražší. Singapur bude první zemí, kde se zavádí daň za ekologické palivo. Výše tohoto poplatku záleží na tom, kam cestující poletí a v jaké třídě. Pokud budete cestovat do Evropy v ekonomické třídě, vyjde vás poplatek na asi 100 Kč. Částka se zdá k poměru ceny letenky a tax zanedbatelná, ale časem bude určitě vyšší. Je to tak skoro vždy, nejdříve se zavede nějaké opatření, k tomu se přiřadí nepatrný poplatek a ten v čase roste. Kam se dostanou poplatky za ekologii u ostatních airlines, to zatím můžeme jen odhadovat, ale již nyní se vyskytují Zelená paliva v nabídkách airlines a dál to bude pokračovat. Jen nevíme, proč si to nedají do základního tarifu a řeší to formou dalšího příplatku, který bude formou tax.

Kdy doženeme předcovidová čísla?

Letiště Praha stále vyhlíží, kdy počet cestujících dosáhne na rekordní rok 2019 nebo ho dokonce překročí. Stále se to ale nedaří. Ale už se objevilo jedno předcovidové číslo. Jedná se o nárůst zahraničních turistů. Letos jich bude poprvé od pandemie více než těch českých. Co se vlastně odráží na počtu cestujících? Co ovlivňuje zájem o konkrétní letiště? Je toho celá řada; od infrastruktury letiště, jeho dostupnosti, služeb, které nabízí a taky jejich cenové hladiny, až po parkování a hlavně jak široký vějíř leteckých společností a destinací je možno využít. Tak to je ta část, která jde přímo ovlivnit, pak tady máme druhou část a to je zájem cestujících kamkoliv letět. To můžeme rozdělit na dovolenkový cíle a obchodní zájmy, a právě tady bych se pozastavil, jelikož potřeba firem cestovat je po covidu stále malá a zcela nepokrytě využívají i okolní letiště, kde participují především nízkonákladové letecké společnosti. Korporátní klient je často velmi racionální a bere let jako nutnost k dosažení svého cíle a z toho vyplývá i jejich přístup. A dále se v celkových číslech odráží finanční situace nejen firem, ale i běžných občanů, kteří se podílejí na objemu počtu cestujících nemalým poměrem. Jednoduchou úvahou se dobereme výsledku, který vypovídá o celkové finanční situaci korporátních i dovolenkových cestujících. Takže na předcovidový čísla si zřejmě budeme muset ještě chvilku počkat.

Co s letadlem řeší letiště v Hradci Králové

Zajímavý problém má letiště v Hradci Králové. Tam před téměř devíti lety nouzově přistálo soukromé letadlo, které mělo problém s motorem. Bylo na trase z Příbrami do Ruska. Od té doby tam stojí a nikdo o něj nejeví zájem. Za parkování na letišti už majitel dluží nemalou částku. Komunikace s ním je téměř na bodu nula. Letiště by se letadla rádo chtělo zbavit prodejem. To ale velká výhra také nebude. Díky tomu, že je tak dlouho zaparkované venku, bez jakéhokoli servisu, odhadovaná cena tohoto sedmimístného letadla ani nepokryje požadované náklady letiště.

Leteckým společnostem se daří

Letecké společnosti začaly objednávat nové stroje do svých flotil ve velkém. Rozhodně se nedrží při zemi. Posuďte sami: Flydubai 150 Boeingů, Air Europa 40 Airbusů, Etihad 27 Airbusů, Gulf Air 15 Boeingů, Ethiopian Airlines 6 Airbusů, Emirates 65 Boeingů. Takže cestující se můžou těšit na vyšší komfort a nové příjemné prostředí na palubě letadel.

Další nové linky z Prahy

Eurowings do toho šlape. Sice je léto ještě daleko, ale letenky jsou již v prodeji nyní. Zajistěte si včas své letní letenky. Letecká společnost Eurowings nabízí nové destinace s odletem z Prahy. Jde o portugalské Faro, italské Brindisi a na španělský ostrov Ibiza.

Republikáni a demokraté se dohodli – letiště začínají fungovat

Americký prezident Donald Trump svým podpisem ukončil 43 dní trvající shutdown a cestující na amerických letištích si již mohou oddychnout, jejich lety tímto již ohroženy nebudou.

A opět nám přidají nové linky z Prahy, tentokrát Ibiza a Brindisi.

Od června 2026 se můžeme těšit na nové spoje od letecké společnosti Eurowings. Každé pondělí poletí linka na Ibizu. Každou středu di Brindisi. Letenky na Ibizu a do Brindisi si již nyní můžete zakoupit za startující ceny. Kdo plánuje, tak určitě nezaváhá.

S Ryanairem do Košic

Za necelých 80 minut se můžete dostat z Prahy do Košic. V současné době nabízí letecká společnost Ryanair pět spojů týdně, ale s letním letovým řádem by to mohlo být sedm. Uvidíme, jestli k tomuto navýšení dojde, protože jsme se na něj marně těšili už v tomto roce. Každodenní rotace ale tentokrát vypadá nadějně, protože letenky na ni jsou již v prodeji. Dá se předpokládat, že může být hojně využíván ukrajinskými cestujícími, kteří se budou chtít přiblížit ke své domovině.

Cestující v USA mohou mít problém

Díky shutdownu (nulová státní mzda), který se dotkl i leteckého průmyslu, může dojít již tento víkend ke zrušení letů v rámci USA. Zatím by se tyto změny neměly dotknout mezinárodní dopravy, ale pouze vnitrostátních letů. Těch by mělo být zrušeno až 1800. V tento okamžik už se musí cestující připravit na dlouhé fronty u odbavení a bezpečnostních kontrol. Situace se bude stále měnit s ohledem na vývoj. Pokud máte letenku na vnitrostátní spoj, sledujte, zda nebude mezi těmi, co se neuskuteční.

Ryanair a Vídeň

Roztržka mezi leteckou společností a vídeňským letištěm má zřejmě pokračování. Tři destinace s odlety z Vídně airlines zcela zrušila, další proškrtala. Na sezónu 2026 plánuje rušit další spoje. Vše postupně přesouvá do Maďarska, Itálie a na Slovensko. Tam jsou vlády vstřícnější k leteckému provozu a nezatěžují ho vysokými poplatky.

S Air Arabia na východ

Letecká společnost Air Arabia zahájí 20. prosince pravidelnou linku z Prahy do Sharjem. Tím se otevírá možnost přestupní stanice do dalších destinací. Mezi ty patří třeba Karáčí, Maledivy, Káthmándú, Rijád, Kuvajt, Bahrain. Pokud si u nás zakoupíte letenku do 9. listopadu 2025 na odlety z Prahy v období 20. prosince 2025 až 31. ledna 2026, jistě oceníte akční ceny, které Air Arabia pro naše klienty nabízí.

Bude mít Praha přímý spoj do Vietnamu?

Největší soukromá vietnamská letecká společnost VietJetAir uzavřela kontrakt s Airbusem na nákup neuvěřitelných sto letadel. Díky tomu se přiblížila k realizaci svého záměru o vstupu na evropský trh. Zájem o spolupráci s tímto dopravcem potvrdilo pražské letiště. Necháme se překvapit, jestli a kdy bude tato linka z Prahy do Hanoje otevřena. Určitě by to byla konkurence pro aerolinky, které se tímto směrem orientují, především Emirates, Qatar Airways, Etihad, Turkish Airlines, Air China atd. Pokud se jim záměr vydaří, dá se předpokládat, že cena sice bude trochu vyšší, ale proč si nepřiplatit za přímý let, každý cestující dobře ví, že na přestupu zpravidla utratí víc než je zdrávo.

Letecká společnost Air 001 nově z Prahy

Tak právě s touto společností budou létat na dovolenou klienti cestovní kanceláře Čedok. Je to společnost s polskými kořeny, stejně jako výše uvedený Čedok. Air 001 se stane přímým konkurentem letecké společnosti Smartwings, která doposud zajišťuje charterové lety pro velké cestovní kanceláře, kam Čedok jistě patří. Air 001 plánuje létat i z regionálních letišť v Polsku, Česku a i ze Slovenska. Již nyní bude zajímavé sledovat vývoj cen na sezonu 2026 a případný konkurenční boj a to nejen tyto dvě letecké společnosti, ale je zde i Condor, který rozšířil své linky o nové destinace přes Frankfurt do Karibiku, Mauricius, Bangkoku, Kanárské ostrovy nebo Severní Ameriky. Takže český turista bbude mít vcelku už slušný výběr a nebude nucen tak často používat okolní odletová letiště.

Nové linky na zimu

Z Prahy se otevírají nové spoje. Od letecké společnosti Smartwings dostanou cestující možnost si zaletět 12x týdně do Bruselu, 7x týdně do Bukurešti, 4x týdně do Barcelony a Říma a 2x týdně do Bilbaa a Porta. Bude posíleno i spojení s Paříží, kam se Smartwings vydá 3x denně. Po dlouhé době se také otevře nové přímé spojení mezi Prahou a Corkem. Do tohoto druhého největšího města v Irsku bude létat 2x týdně letecká společnost Air Lingus.

Nejbezpečnější letecké společnosti

Již několikrát se na prvním místě umístila letecká společnost Air New Zealand. V těsném závěsu je Qantas a o třetí místo se dělí letecké společnosti Cathay Pacific, Emirates a Qatar Airlines. Z evropských společností nejlépe dopadl TAP Portugal. Ten se umístil na třináctém místě. Co se týče nízkonákladových dopravců, tam vyhrála společnost Hong Kong Express. Na druhém místě je Jetstar Group a na třetím Ryanair.

Letiště M. R. Štefánika Bratislava poroste

Díky letecké společnosti Wizz Air se příští rok zřejmě navýší počet cestujících téměř o 100%. Z Bratislavy by mělo létat až 25 nových spojů. K tomu je konečně oznámen začátek provozu pravidelné linky mezi Bratislavou a Košicemi. Tento vládou dotovaný spoj poprvé poletí 21.listopadu a rotace bude probíhat devětkrát týdně. Zde je přehled destinací, kam pravidelné linky z Bratislavy směřují nebo budou směřovat: Oslo, Basilej, Barcelona, Alicante, Malaga, Palermo, Neapol, Lamezia Terme, Atény, Niš, Plovdiv, Varna, Bukurešť, Larnaca, Kišiněv, Berlín, Dortmund, Řím, Tirana, Tel Aviv, Tuzla a Varšava.

Z Evropy na Madagaskar

Pokud se někdo chystá na Madagaskar, přímé spojení je zrušeno. Letecká společnost Air France obsluhovala jediný přímý let mezi Evropu a tímto ostrovem. Své lety zrušila. Důvodem je vyhrocená politická situace. Tou je pokus o státní převrat. Na Madagaskar se lze dopravit jen pomocí spojů, které jsou operovány africkými dopravci.

Možná komplikace pro čínské letecké společnosti do USA

Letecké spojení mezi Čínou a USA bude možná změněno. Americký prezident navrhuje, že linky z Číny nesmějí nadále při své trase do USA využívat vzdušný prostor nad Ruskem. Čínské letecké společnosti mají nyní konkurenční výhodu, protože díky možnosti využití ruského prostoru, lety jsou kratší a tím pádem levnější. S tímto problémem se potýkají i evropští dopravci.

Ocenění pro Letiště Praha

Letos již po druhé získalo Letiště Praha ocenění s názvem Routes World Award, určené pro letiště, která odbaví 10 až 20 milionů cestujících. Prvenství obhájilo před Edinburgem a Calgary. Cenu si koncem září převzali zástupci letiště v Hongkongu, kde se konalo mezinárodní fórum nejrůznějších organizací, jejichž činnost souvisí s cestováním.

A zase ty poplatky…, konkrétně letištní taxy

Tentokrát si na výši nejrůznějších poplatků stěžuje letecká společnost Lufthansa. Německo se stalo velmi drahou destinací, co se poplatků za použití letiště týče a doposud se, zřejmě i díky nim, nedostalo na čísla před covidovou pandemií. Německá vláda slibované škrty v poplatcích stále neprovedla. Místo snížení sazeb došlo k jejich navýšení o 40 procent. Ani na příští rok se změnou nepočítá. A tak letecká společnost Lufthansa předpokládá, že bude omezovat letecké spoje z poměrně dost německých letišť a stáhnou z nich svá letadla, aby se nedostala do ztráty. Kterých letišť konkrétně by se takový zásah týkal, zatím zástupci Lufthansy neuvedli. Ale jejich počet je prý poměrně velký. Jedná se o tlak „zelených“ přes cenu letištních tax snížit počet letů? Nebo asi těžko uvěřit, že by s přihlédnutím na vídeňské letiště se jednalo o shodu náhod? Časem uvidíme, jak se situace bbude vyvýjet a zase se k timuto tématu vrátíme.

Nové letecké spojení na východ

Od 20.prosince 2025 vstupuje na náš cestovní trh letecká společnost Air Arabia. Nabízí pravidelný denní spoj do Sharjah (Šardžá). Toto město je dobrou přestupní stanicí nejen pro lety na Blízký východ, ale i do Asie a Afriky. Letenky za akční ceny jsou již v prodeji.

Kdo může sedět u nouzového východu??

Myslím, že většině cestujících by se líbilo sedět v letadle na jednom z míst u nouzového východu. Je tam více místa a cestující nejsou omezováni někým před sebou. Na tato místa si ale nemůže sednout každý. Ten, kdo si za takové místo připlatí, musí splňovat určitá kritéria a těmi jsou: věk nad 15 let, možnost komunikovat v angličtině, být schopen pomoci palubnímu personálu, nemít mentální postižení, být v dobré fyzické kondici, nemít s sebou kojence nebo asistenčního psa, či jiné zvíře, nebýt gravidní, nebýt pod vlivem omamných látek, nemít nadváhu, kdy je třeba použít prodlužovací bezpečnostní pás. Pokud si někdo zakoupí online sedadlo u exitu a palubní personál na místě vyhodnotí, že nesplňuje výše uvedená kritéria, přesadí ho bez nároku na vrácení peněz.

Novinka na letišti v Praze – více tekutin na palubu letadla.

Od dnešního dne si budou moci vzít cestující na palubu více tekutiny. Umožní to nové rentgeny, které budou od 1. října v provozu. Ale pozor! Týká se to pouze Terminálu 2. Tedy toho, odkud se odlétá do států Schengenu. Zde si může vzít cestující nad doposud povolený limit, ještě nádobu o velikosti až 2 litry. A to bez ohledu, zda se bude jednat o kosmetiku nebo nápoj.

Proč zadávat osobní údaje do letenky?

Ve skutečnosti se nezadávají do letenky, to je pouze slangový výraz, ale zadávají se do rezervace k předmětné letence, kde následně s nimi pracuje letecká společnost. A má k tomu hned několik dobrých důvodů. Především jde o rychlý kontakt na cestujícího, kde letecká společnost oznamuje prostřednictvím emailu anebo telefonního čísla důležitou zprávu pro cestujícího. Může jít o změnu letu, zrušení letu nebo zpoždění. Zprávy bývají krátké a převážně v angličtině. Krom jiného se  taky oznamuje změna konfigurace letadla, změna místa odletu v rámci letiště, gatu neboli nástupiště či brány k letadlu. Všichni primární prodejci letenek z řad cestovních specializovaných agentur, kteří splňují podmínky k prodeji letenek, to poznáte, že mají akreditaci IATA, tyto údaje nevyžadují jen tak, ale měli by je vkládat do rezervačních systémů k vystaveným letenkám. K tomu je zavazuje ve své rezoluci 830d IATA, která tento požadavek vydala k 1.6.2019. Pokud cestující s tímto nesouhlasí, bere na sebe důsledky, které z toho mohou plynout, jako je zmeškání letu, přeložení letu apod. Někteří prodejci vkládají svoje údaje a pak je přepouští na klienta. Avšak toto řešení není zcela komfortní a vyžaduje nonstop nasazení celých 24 hodin denně.

A kdo je vlastně následně odpovědný za předání údajů? Především letecká společnost, agentura pouze předává a zpravidla údaje neuchovává, kdežto letecká společnost s nimi dále pracuje. Nezřídka se stane, že se klientovi objeví nějaká reklama od letecké společnosti, aniž by s ní souhlasil a až následně se zpravidla odhlásí, tedy pokud tu šanci má.

Takže základní údaje pro cestu je rozumné předat, na druhou stranu je třeba si ohlídat, aby nebyly zbytečně zneužívány.

Ostrava se může těšit na nové letiště

Díky tomu, že se zvyšuje počet odbavených cestujících na letišti v Ostravě, bude nutné rozšířit stávající halu. Ostravské letiště je postavené na kapacitu 500 tisíc cestujících. V roce 2024 jich bylo už 493 tisíc a nárůst tohoto počtu se dá očekávat i letos. Rozšíření by mělo stačit pro 800 tisíc osob. Architektonické studio počítá s tím, že budova vyroste o jedno patro a nebude muset být měněn půdorys budovy.

Nejdelší pravidelná linka na světě

Již před Vánocemi bude spuštěn nejdelší let na světě. Jedná se o spojení mezi Šanghají a Buenos Aires. Provozovatelem bude letecká společnost China Eastern Airlines. Délka letu z Číny do Argentiny bude 25 a půl hodiny. Zpět 29 hodin. Samozřejmě je naplánováno technické mezipřistání na dotankování paliva. To se uskuteční na Novém Zélandu. China Eastern Airlines na tuto linku nasadí letadlo Boeing 777-300ER, kde může cestovat až 316 osob. Letenky jsou již v prodeji a nejlevnější začínají na částce okolo třiceti tisíc korun.

Ryanair redukuje své odlety z Vídně. A jaký je důvod?

Situace na vídeňském letišti se stále mění. Letecká společnost Ryanair ještě nedávno plánovala rozšíření svých spojů z Vídně, ale dnes je všechno jinak. Sice vysoké poplatky, které ve Vídni vybírají, od začátku Ryanair kritizoval, ale tvrdil, že jim v rozšíření svých tras příliš nepřekáží. Nyní Ryanair oznámil, že přesouvá část bázových letadel na jiné základny a zruší okolo sta pracovních míst. Některé linky nebudou operovat vůbec a u jiných sníží počet rotací. Dále varují Vídeň, že pokud neudělá něco s odletovou daní, řítí se do úpadku. Nebo je to cílená taktika vídeňského letiště, jak snížit emise v okolí Vídně a to i za cenu snížení příjmů a eliminace pracovních míst?

Co pomáhá řídit letový provoz nad Českem?

Řízení letového provozu uzavřelo smlouvu s pardubickou firmou Eldis. Ta do roku 2029 uvede do provozu nové radary v Brdech a na Vysočině. Díky tomu bude pokryto celé území České republiky radary vyrobenými na našem území a bude sloužit civilnímu i vojenskému letectví.

Že by tolikrát probíraný radar v Brdech dostal konečně zelenou a to pod rouškou civilního letectví nebo potřeb pro řízení letového provozu na Českem?

Vídeňské letiště a letištní poplatky – taxy

Rakouská vláda by se měla, podle leteckých společností, zamyslet nad výší letištních poplatků. Ty jsou o hodně vyšší než na okolních letištích. Možná i to byl důvod plánovaného odchodu letecké společnosti Wizz Air. Na druhou stranu tyto poplatky nevadí třeba letecké společnosti Ryanair, která síť spojů z a do Vídně rozšiřuje. A od 1.1.2026 se poplatky prý sníží o 5%. Budeme sledovat, zda toto kosmetické snížení přiláká do Vídně nějakého nového dopravce a zda odcházející Wizz Air nepřehodnotí své plány a nedojde k nějakému kompromisu. S největší pravděpodobností místo zaujme Ryanair.

Vídeň bez Wizz Airu

Od října 2025 do března 2026 postupně ukončí letecká společnost Wizz Air všechny své lety z Vídně. Celkem se jedná o 28 linek. Jistě z toho nebude mít radost i část cestujících z Česka, kteří mají vídeňské letiště blíž než to pražské. Ti, co mají již zakoupené letenky na některý let, který se neuskuteční, budou včas leteckou společností informovaní o dalším postupu pomocí aplikace nebo mailem. sedmiletá spolupráce vídeňského letiště s Wizz Airem končí a budeme sledovat, která letecká společnost zaujme jejich pozici.

Navýšení letů do Abú Dhabí

 Letecká společnost Etihad Airways oznámila, že od dubna příštího roku, takže 2026, navýší rotace svých letů na pravidelné lince Praha – Abú Dhabí a zpět. Ze současných čtyř letů týdně dojde k navýšení na sedm. 300 cestujících, to je maximální kapacita letadla, tak bude moci využít každý den toto spojení. Letenky jsou již v prodeji, takže se rýsuje i lepší cena.

Stávka KLM

Nizozemská letecká společnost KLM dnes ohlásila, že ve středu s ohledem na stávku pozemního personálu zruší cca 100 letů. Toto opatření se bude týkat přibližně 27 000 cestujících. Cestující, jichž se to dotkne, si mohou let překnihovat a to buď u letecké společnosti nebo u IATA travel agenta, který mu letenku prodal.

Novinky u Ryanair a digitální palubní vstupenka

Tento nízkonákladový dopravce opět přitvrdil pravidla pro své klienty. Chce skoncovat s papírovými palubními vstupenkami a od listopadu neodletí ten, kdo nebude mít elektronickou palubní vstupenku, respektive bude mu za peníze vygenerována přímo na letišti. Letecká společnost tvrdí, že chce šetřit papír. Výjimku bude mít Maroko a Albánie. Ti zatím na papírové formě palubní vstupenky trvají. Za odbavení si připlatí ten, kdo nebude mít elektronické odbavení a bude si ho chtít nechat udělat před odletem na letišti. Prakticky tak přinutí všechny cestující, aby si předem udělali elektronické odbavení online.

Nově si také cestující budou muset dávat pozor na velikost a váhu zavazadla, které si berou na palubu. Zaměstnanci Ryanairu budou ještě lépe odměňováni za každé odhalené zavazadlo, které nesplňuje předepsané normy (váha a rozměry). Rozměry jsou vždy uvedeny na palubní vstupence.

Nové linky Eurowings

Díky letecké společnosti Eurowings bude Praha bohatší o další přímé lety. Tentokrát se bude jednat o linku do Maroka. Konkrétně do Marakéše. Od 8. listopadu to bude možné dvakrát týdně. A to není vše. V listopadu by mohli cestující z Prahy využít také spojení s egyptskou Hurgadou a Marsa Alamem. Takže na dotaz kdo létá přímou linku z Prahy do Marakéše je třeba si pamatovat Eurowings.

Bratislava – Košice

Kdo absolvoval cestu autem z Bratislavy do Košic, bude jistě rád, že se po šesti letech otevře letecké spojení těchto dvou měst. Od listopadu 2025 ho bude operovat letecká společnost Wizz Air. Ve všední dny dvakrát denně a o víkendu jednou denně. Bude se jednat o dotovaný spoj. Dotaci zajistí stát. Díky tomu se ceny letenek dostanou na úroveň vlakové jízdenky. Letenky by měly být OD 40 EUR za zpáteční let bez zavazadel. Z Prahy do Košic v současné době létá jen Ryanair. Prakticky nahradil linku, kterou dlouhá desetiletí provozovalo ČSA.

Tekutiny na palubě

Již prvních několik letišť v Evropě začíná povolovat na palubu letadla vyšší objem tekutin. Limit zvyšuje na dva litry místo jednoho litru. Týká se to nápojů, parfémů, olovového oleje atd.. Pravděpodobně se budou v průběhu času přidávat i další letiště. Proto doporučujeme, aby se cestující na stránkách toho, kterého letiště bezprostředně před odletem s touto skutečností seznámili a mohli tak využít této výhody. V případě nápojů to pravděpodobně bude uvítáno velmi pozitivně.

Přímá linka z Prahy do Filadelfie

Po dlouhé době se vrací pravidelný spoj mezi Prahou a Filadelfií v USA. Bude ho provozovat letecká společnost American Airlines. Rotace je plánovaná na každý den v týdnu od konce května 2026 do začátku října 2026.

Od 1.října bez powerbanky na letech Emirates

Letecká společnost Emirates se od 1.října 2025 rozhodla, že zakáže používání powerbank na palubách svých letadel. Cestující si toto zařízení i nadále nesmí dát do zavazadlového prostoru. Emirates se rozhodli, že do kabiny letadla si powerbanku mohou cestující vzít, ale toto zařízení musí mít od výrobce vyznačenou kapacitu do 100 watthodin. Dále je nutné, aby si powerbanku dal cestující do kapsy nebo do zavazadla pod sedadlo (ne do přihrádky na hlavou), měl jen jedno zařízení a ne více a během letu ho nenabíjel, ani ho neměl připojeno k jakékoli elektronice. Samozřejmě je ale možné na většině palubách si mobilní zařízení dobít. Emirates tím následuje již předešlá rozhodnutí jiných airlines, jde především o Korean Air, Eva Air, Singapore Airlines a Hong Kong Airlines.

Otevření dráhy letiště na Ruzyni

V pátek 15.srpna 2025 byla ukončena rekonstrukce hlavní dráhy na letišti v Praze. Díky tomu si oddechli obyvatelé Kladna a části Prahy 6, kde je poměrně vysoká hustota osídlení, a kde jim letadla přistávaly tak měř nad hlavami. Bohužel příští rok se bude situace opakovat. Práce budou probíhat ve stejném termínu a neměly by trvat déle. Je to z toho důvodu, že v jiných částech roku je vyšší pravděpodobnost výskytu mlh a vedlejší ranvej nemá vybavení na provoz za snížených viditelnostních podmínek. Současně stále probíhá příprava na stavbu paralelní dráhy.

Booking.com má problém

Hoteliérům po celé Evropě došla trpělivost s rezervačním systémem Booking.com. Vadí jim, že je podpisem smlouvy o spolupráci nutili pomocí cenové doložky k cenové politice, která byla pro hotely nevýhodná a velmi striktní. Hotely nesměly mít nižší ceny, než rezervační systém. V Evropě od roku 2024 byly tyto doložky zrušeny, jako neopodstatněné. Potud soudy vyšly hoteliérům vstříc. Nyní se přes 10 tisíc hotelů společně dovolává u soudu kompenzací za dvacetileté období, kdy byly doložky aplikované.

Nový přímý spoj z Prahy do Skopje

Doposud neměla Praha spojení s Makedonií. Proto uvítala, že letecká společnost Wizz Air začne od půlky prosince provozovat linku Praha – Skopje. Letenky jsou již v prodeji za výhodnou cenu. Zpáteční letenka se dá koupit za necelých 2 tisíce korun v závislosti na termínu. Létat se má třikrát týdně.  V pondělí, ve středu a v pátek. Prozatím je tato linka otevřená do konce července 2026.

Síla českého pasu podle Henley Passport Index

Věděli jste, že český pas patří k jednomu z nejsilnějších podle měření Henley Passport Index? To zní velmi pozitivně, když si představíte, že můžete bezvízově vycestovat do 185 zemí světa. V celkovém měřítku jsme skončili na sedmém místě, a to společně s australským, polským a taky maďarským a nebo maltským pasem. Nad naším sedmým místem se umístily lépe pasy Spojeného království a na páté příčce jsou pasy zemí Švýcarska, Nového Zélandu a Řecka. Na dalších, vyšších příčkách jsou Rakušané, Belgičané, Nizozemci, Norové, Portugalci, Švédi a obyvatelé Lucemburka. Na třetí příčce se umístily pasy Španělska, Itálie, Irska, Francie, Finska, Dánska a Německa. Takže z pohledu Evropana na tom nejsme zase až tak moc dobře, převážná část Evropy má silnější pasy než Český občan. Na druhém místě jsou státy Jižní Korea a Japonsko. No a vítězem, respektive nejsilnější pas pro cestovatele má městský stát Singapur, který může bez víza do 193 destinací světa. Na opačném pólu měření Henley Passport Index jsou země Afganistán, ti mohou bez víza pouze do 25 zemí a hned za ním je Irák, Jemen, Pákistán, Somálsko a Sýrie. Za pozornost taky stojí údaj, že sílu pasu ztrácí obyvatelé USA a od dob „brexitu“ taky Britové. Tak doufejme, že si naše republika nepohorší a brzy si polepšíme.

S Condorem přes Frankfurt na Karibik, Mauricius, Bangkok, Kanárské ostrovy nebo Severní Amerika

Německá letecká společnost Condor, která je známá, jako „ta pruhovaná“, zahájila prodej letenek na léto 2026. Tato společnost létá především do dovolenkových destinací. Díky tomu, že bude od příštího roku nabízet 3 lety denně na lince Praha – Frankfurt, cestující budou moci využít lépe návazné spojení bez dlouhého čekání ve Frankfurtu a pokračovat dál do oblíbených destinací, např. Karibik, Mauricius, Bangkok, Kanárské ostrovy a Severní Amerika atd.

Smartwings stále na prodej??

Letecká společnost Smartwings se po delší době konečně zbavila čínského vlastnictví a dlouhodobě vyhlížený prodej do rukou Israir přišel opět na přetřes. Většinový vlastníci pan Vlk a Šimáně se pokoušeli nabídnout skupině Israir Group prodej Smartwings, ale zjevně se nedomluvili, jelikož Israir Group oznámila, že o akvizici již nemá zájem a jednání ukončila. Možná za tím stojí současná letecká doprava v Izraeli, která je ve velkých potížích z důvodů válečného stavu, který na středním východě panuje. Otázkou zůstává, zda se po dvou nepovedených pokusech s Iasrair majitelé vrátí k třetímu jednání a nebo zda budou vyhlížet jiného kupce. Možná s tím souvisí i rozvoj firmy, ve smyslu otevření dalších destinací, čímž by se po etablování a rentabilitě linek mohla stát Smartwings zajímavější pro větší kupce a nebo minimálně se lépe zviditelnit na mezinárodním trhu. Závěrem by se dalo konstatovat zájemci hlaste se, Smartwings je stále na prodej.

Vystupování z letadla

Jistě už byl každý z nás svědkem toho, že ještě ani letadlo nezastaví a poměrně dost lidí se začne zvedat, vytahovat příruční zavazadla a začnou se cpát ke dveřím. Tihle  věčně uspěchaný nešťastníci ani netuší, že vlastně žádný čas neušetří a jen zhoršují cestováním těm ukázněným a vychovaným cestujícím. Je slušné vyčkat, až vystoupí cestující v řadách před námi. Jedinou výjimkou je to, že máme málo času na přestup u navazujícího letu. Pak je vhodné na to upozornit letušku, která nám s rychlým výstupem z letadla pomůže. Někteří cestující řeší rychlý výstup z letadla tím, že si zakoupí sedačky hned u východu, aby byli před ostatními ve výhodě. Zpravidla se jedná o obchodní cestující, kteří létají poměrně nalehko a nechtějí, aby jim cokoliv bránilo v rychlém přesunu. Přece jenom je rozdíl, když běžný dovolenkáři letí 2x do roka, nebo obchodník, který těch letů absolvuje deset nebo i dvacet za rok a to někdy i na delší lety do Asie nebo Ameriky. Nejhorší asi je, když se cestující derou k východu, dají si ruksak na záda, strkají do ostatních, do každého tím ruksakem vrazí a pak stejně čekají nejméně půl hodiny na odbavené zavazadlo. Takže to nám asi smysl nedává a proto se řídíme pravidlem, že výstup je postupný a není třeba do někoho strkat, stejně se nic neurychlí.

Osobní prostor cestujícího během letu – nepsaná pravilda cestujících

Abychom předešli nepříjemnostem během letu a případnému pošťuchování loktem, je dobré vědět, která područka patří ke kterému sedadlu. Sice se nedá toto pravidlo vynutit, ale jedná se o slušné a nepsané chování a pravidlo. Pasažér, který má sedadlo do uličky, používá opěrku do uličky. Ten, co sedí u okna, používá tu u okna a cestující, který cedí uprostřed, by měl mít nárok na obě područky. Dále je naprosto nevhodné strkat nohy mezi sedadla před sebou, kopat nebo strkat do opěradla spolucestujícího před námi. I sklopení sedadla by měl předcházet dotaz na osobu za vámi, zda je to pro něj akceptovatelné. Naprosto nevhodné je zouvání bot nebo chodit bosý. Zvláště, když trpíte na nadměrné pocení nohou nebo pokud již máte obuv delší dobu na sobě a „vyvětrat“ jí v letadle je opravdu velmi nevhodné. Stejně tak podobně se jedná o oděv, který by neměl zapáchat nebo nadměrně extrémní parfémy, které je doporučeno používat jen střídmě.

Jaké jídlo si vzít na palubu

Vzhledem k tomu, že již přestalo být běžnou praxí dostat na palubě letadla občerstvení, často si cestující dělají různé svačinky. Na tom není nic špatného, hlavně když se cestuje s dětmi. Nicméně bychom měli trochu přemýšlet, čím se zasytíme a nebudeme tím obtěžovat své okolí. Naprosto nevhodné jsou aromatické sýry, ryby a vejce natvrdo. Odér z takových pochutin se velmi rychle rozšíří do celé kabiny. Rozhodně bychom si s sebou neměli brát ani drobivé věci, jako různé keksy a sušenky. Vzhledem k tomu, že spolucestující, který sedí vedle nás, je tak blízko, že bychom mu snadno nadrobili do klína, i kdybychom se maximálně snažili o opak. Tím se nabízí řešení, dát si drobnost před odletem a pro krátké lety nekonzumovat nic a pokud to již jinak nejde, je třeba brát zřetel na spolucestující. Nejlépe nedělej to, co by vadilo tobě.

Pravidla pro zavazadla u nízkonákladových společností: EasyJet

V každé letence, kterou si u společnosti EasyJet zakoupíte, máte automaticky nárok na přepravu malého příručního zavazadla. Může se jednat o batoh, tašku na laptop nebo kabelku. Rozměry musí být maximálně 45 x 36 x 20 cm, aby se vešlo pod sedadlo před Vámi.

Za příplatek je možné vzít si palubu větší kabinové zavazadlo. To může vážit až 15 kg. Rozměry ale musí být maximálně 56 x 45 x 25 cm, aby se vešlo do přihrádky nad hlavou.

Pokud dáváte přednost odbavení svých zavazadel, máte možnost zakoupit si přepravu kufru v zavazadlovém prostoru a vybrat si můžete ze tří variant – do 15 kg, 23 kg nebo 26 kg.

Zavazadla si můžete zvolit přímo při nákupu letenky, ale lze je přidat i dodatečně k již zakoupené letence přes správu rezervace.

Dokoupení zavazadel na letišti je zpravidla nejdražší varianta.

V zimě s Air Arabia

Je potvrzeno, že od prosince bude navýšeno spojení mezi Českou republikou a Spojenými Arabskými Emiráty. Konkrétně se jedná o linku Praha – Šardžá, kterou bude provozovat letecká společnost Air Arabia. Letenky jsou již v prodeji.

Pozor na powerbanky na palubě letadla

Cestující si musí dát pozor na to, kam a jakou powerbanku si vezmou. Některé letecké společnosti zakazují jejich používání na palubě letadla (např. Singapore Airlines). Některé je zakázaly úplně (např. China Airlines nebo korejská Air Busan) a další povolí jen takové, které splňují určitý limit, kterým je kapacita a to do 100 Wh. Takovou leteckou společností je třeba Smartwings. Za připomenutí jistě stojí, že powerbanka nesmí být v zavazadle na odbavení. Vždy ji musí mít cestující ve svém příručním zavazadle.

A kolik vlastně je těch 100 watthodin (Wh) kapacity powerbanky? Je to číslo, kterým se udává schopnost uchování lektrické energie v powerbance. V běžné praxi se 100 watthodin dá přirovnat powerbance při běžném napětí 3,7 V přibližně 27 027 mAh. A to je zase číslo, které se zpravidla udává na powerbankách. Tak milí cestující, pozor na velikost a vždy jen do příručního zavazadla.

Kdyby to měla být powerbanka větší, je třeba ji předem hlásit a je pravděpodobné, že ne každá airlines jí bude akceptovat na palubě.

Etihat chce být konkurenceschopnější než Emirates

Po tom, co začala letecká společnost Etihat létat mezi Prahou a Abú Dhabí čtyřikrát týdně, už plánuje navýšení frekvence. Podle vyjádření jejích zástupců, by chtěli mít dva lety denně, aby mohli uspokojit více cestujících, co se týče návazných letů dál na východ. Jak uvedli; lepší dva lety denně menším letadlem než jeden let velkým. No uvidíme, kdy a jestli se potenciál navýší nebo vyčerpá. Avšak pro cestující je to jenom dobře.

Nové linky Smartwings

Na podzim budou moci cestující využít nové linky letecké společnosti Smartwings. Konkrétně se propojí Praha s Bruselem tak, že bude létat do této destinace dvanáctkrát týdně, do Barcelony čtyřikrát týdně, do Porta dvakrát týdně a čtyřikrát týdně do Říma. Rozšíření linek přinese další možnosti cestujícím a levné letenky do různých destinací po Evropě. Vzájemná konkurence ukáže, jak dlouho a za jakou cenu se budou linky provozovat.

Aktuální letová situace v Izraeli

Díky vyhrocené situaci s Íránem je uzavřen vzdušný prostor nad Jordánskem, Íránem a Irákem. Ruší se lety do a z Izraele, a letecké společnosti evakuují svá letadla z Tel Avivu v obavě, že by na ně mohl Írán zaútočit. Situace se bude zřejmě podobně vyvýjet i v následujících dnech a tak možnost letů do Tel Avivu je nyní vyloučena, Praha 13.06.2025.